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2017.10.09 Monday 18:38大手電力が、建設から年数がたった水力発電所の設備を更新するなど、発電量の増加に取り組んでいる。
温室効果ガス削減が求められる中、二酸化炭素（ＣＯ２）を出さず、低コストで安定的に発電できる水力を有効活用する。
関西電力は富山県の黒部川流域などで、水力の増強を進めている。
黒部川流域には現在、１２の発電所があり、発電出力は約１００万世帯分に相当する計約９０万キロワットという貴重な電源だ。
映画の舞台になり、戦後日本の経済成長を支えてきた日本最大級の黒部ダムもこの流域にある。
関電は５月、運転開始から８０年が経過した黒部川第２発電所の１号機の水車や発電機を高効率なものに交換した。
２、３号機も交換し、２０２１年１１月までに総出力を従来比３．８％増の７万４７００キロワットに高める予定だ。
今年９月下旬には、１９８５年に廃止された黒部川水系の発電所で使用されていた堤や導水路を再利用し、出力１５２０キロワットの新たな発電所を設置すると発表した。
関電は設備更新や既存設備の活用により、計約３万キロワットの水力発電量の増強を計画している。…(時事通信 https://www.jiji.com/jc/article?k=2017100800281&g=eco)
山が多く雨量も多い日本は水力の開発の余地は大きいと思う。
関係機関や業界には、是非、水力の開発に目を向けていただきたい。
その動きに期待している。
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2017.10.01 Sunday 22:43衣料品通販サイト「ゾゾタウン」を運営するスタートトゥデイは１日、配送料を顧客が自由に選べる取り組みを試験的にスタートさせた。
顧客は商品の購入代金にかかわらず、無料〜3000円まで配送料を自由に選べる。
商品をカートに入れて購入する際に、配送料金を自分で設定する仕組み。
従来は購入代金が4999円以上の場合に送料が無料で、それ未満は399円かかっていた。
今回の変更で、購入代金が4999円未満でも送料無料で受け取ることも可能となる。
通販各社が配送料の上げに踏み切るなか、スタートトゥデイの取り組みは珍しい。
同社の負担が増えることも予想されるが、「経営努力で対応する」（スタートトゥデイ）としている。…(日経新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21759040R01C17A0000000/)
えーつ、ビックリ。
俺の様な貧乏人は申し訳ないけど０円選択するかも。
余裕ある人は２０００円や３０００円選択するのかな。
経過報告するのかな・・どんな結果(経過)になるのか興味深い。
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2017.09.19 Tuesday 14:26東京ガスと日立製作所が、茨城県沖合で首都圏最大級となる洋上風力発電所の建設に乗り出すことがわかった。
２０万〜３０万キロ・ワットの発電能力を見込み、２０２０年代半ばの稼働を目指す。
建設を通じて技術力を高め、国内でまだ少ない洋上風力発電の普及に弾みをつける。
候補地は茨城県神栖市の数百メートル沖合。
出力５０００キロ・ワットの風車であれば、４０〜６０基が並ぶ。
平均的な家庭で最大約１５万世帯の年間の電力消費をまかなえる。
事業費は１０００億円を超える見通しだ。
風量が年間を通じて安定している洋上では、陸上に比べて風力発電の発電効率が高い。
近くに民家がなく、騒音問題も起きにくい。
洋上での風車建設や送電線の設置に多額の費用がかかることが課題だった。
しかし、再生可能エネルギーによる電気を電力会社に買い取らせる「固定価格買い取り制度」で、１４年度から洋上風力発電は１キロ・ワット時あたり３６円と陸上の同２０円程度より高く設定されており、両社は巨額の事業費となっても採算が合うと判断した。年内にも具体的な計画を固める。(読売新聞 http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170919-OYT1T50014.html)
洋上風力発電は有望な自然エネルギーの一つ。
もっと増えて欲しいと願っている。
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2017.09.19 Tuesday 12:43ある通販サイトの配送メニューに「急がない便」？という選択肢があって話題になっているようだ。
他の急ぐような便と料金が違うのかどうなのかはわからないけど・・。
そういう取り組み、宅配業者のメニューに加えて欲しいと思う。
大抵の場合、自分の注文した商品＝荷物はできるだけ早く届いてほしいものだ。
でも、特に急がなくていいや・という場合もある。
迅速スピードでの対応を求められると宅配業者側も大変だと思う。
だから、届くまで遅い(時間かかる)けど料金は安い・・みたいなプランを作って欲しい。
時間かかるとは言っても○年間とかじゃ困るけど、概ね１週間とか２週間とか。でも料金は格安とか。
受取をコンビニにすると○○円引きとか○○％引きとかもイイネ。
無論、急ぐ便は高めでも仕方ないと思う。
宅配業界が大変なことはわかっているけど青天井で配送料上昇してしまったら通販の魅力は暴落してしまう。
やはり、ユーザーとしてはできることなら配送料金安いに越したことはない。
宅配業界、ユーザー、双方にとって良いことだと思う。
どうか、その方向でご検討を・・期待したい。
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2017.09.12 Tuesday 13:19女性や観光客に人気の東京・銀座に、家電大手のパナソニックが美容家電からエステまでを無料で体験できる店舗をオープンします。
15日にオープンする「パナソニックビューティーサロン」は4つのフロアを利用し、目に見えないしみなどを診断して結果に合った美容家電を実際に使用して購入することができます。
体験コーナーでは素肌で体験できるようにスキンケアやメイクアップ用品も備え、さらに、プロのカウンセリングやエステも無料で体験することができます。
流行に敏感な女性や外国人観光客に人気のある銀座に出店することで、パナソニックは美容家電を広く知ってもらい、購入につなげたい考えです。
美容家電の分野は毎年、成長していて、パナソニックは売り上げを毎年、10％ずつ伸ばしたい考えです。(テレ朝news http://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000109833.html)
パナソニックが美容専門店って意外な気がするけど
美容家電が重要な存在になってきているんだね。
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2017.09.04 Monday 22:35日本郵便は４日、郵便局間の荷物配送に小型無人機ドローンの活用を検討していると明らかにした。
人手不足対策の一環で、来年にも一部導入を目指す。
政府が成長戦略でドローンの荷物配送を山間部で２０１８年に始め、都市部で２０年代に本格化させる目標を掲げていることに歩調を合わせる。
楽天やヤマトホールディングス（ＨＤ）も配送での活用を視野に実験を行っているが、安全に飛べるかなど課題は多い。
日本郵便の福田聖輝副社長は記者会見でドローンの活用について「山間、へき地や離島の郵便局間で想定している。（実用化へ）法規制がどれだけ緩和されるかが大きなポイントになる」と語った。(北海道新聞 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/130067)
地形や障害物の状況は事前に確認できるだろうけど、確率は低いと思うけどドローン同士がバッティング(衝突)リスクの回避技術の確立も必要ではないか？
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2017.09.03 Sunday 16:36インターネット検索エンジンの「Bing（ビング）」を知っているだろうか。
マイクロソフト社が提供するこのBingの利用率が、米国では3割超に達しているという。
日本でネット検索といえば、「ググる」というネットスラングがあるほど普及している「グーグル」、あるいは「ヤフー」のイメージが強いだろうが、「Bing」はどれほど利用されているか。
…米マイクロソフト社が提供するウェブマーケティングサービス「BingAds」公式ツイッターは2017年8月18日、Bingのシェア率（3月時点）が米国で33％とする調査結果を投稿した。
調査はデジタル市場の分析を手がける米コムスコア社が実施した。
「BingAds」は上記ツイートで、「Bingはみなさんが思っているより規模が大きい」としている。
他のユーザーからは「Bing使ってるよ」「感激！いつもBing！」といったリプライ（返信）が寄せられている。
ただこのデータは、Bingが検索エンジンのアルゴリズムを提供している米ヤフーや米AOLでの検索も合算したいわば「Bing勢」の集計。
米大手統計会社「Statista」が公表している米国の検索エンジンシェア率（17年4月時点）を見ると、ヤフー11.7％、AOL0.8％で、マイクロソフト（Bing）は22.8％だった。
それでも、09年4月のBingは8.2％で、ここまで堅実にシェアを伸ばしている。
グーグルは安定して60％前後を維持しており、17年4月も63.4％だった。
日本での利用実態はどうか。
米統計会社「StatCounter」の調査データによると、日本ではグーグルが67.7％、ヤフーが27.9％で、Bingは3.7％にとどまっている。
ただ米国と違い、ヤフー・ジャパンはグーグルのアルゴリズムを検索エンジンに採用しており、仮にヤフーを「グーグル勢」として合算すると95％に達する。Bingの存在感は小さい。…(livedoor ニュース http://news.livedoor.com/article/detail/13555799/)
googleは確かに機能が高い、無料サービスに於いても。
でも、同一業種にはライバル企業は存在するべき。
強豪相手と切磋琢磨することでレベルアップする。
だから、グーグルが凄い企業でも日本に於いて検索エンジン・シェアで事実上の独占状態なのは宜しくないと思う。
随分昔だがYahooがグーグルの検索エンジンを採用して・・独占状態が続いている。
ニーズを二分するような強力なライバル・検索エンジンが登場してほしい。
Ｂｉｎｇ・・必ずしも日本でＭＳのイメージ良くないからなぁ。
APPLEなどが本腰入れてその分野へ参入してくれないかな？
まぁ、アドバンテージがあればＢｉｎｇも見直されるかも知れないし。
いずれにせよ、ライバル企業の出現を期待する。
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2017.08.31 Thursday 20:27米ＩＴ大手のアマゾン・ドット・コムとマイクロソフトは３０日、音声で対話できる人工知能（ＡＩ）を年内に相互連携させると発表した。
話し掛けるだけでさまざまな要求に応える会話型ＡＩをめぐっては、ＩＴ各社のシェア争いが激化しているが、両社は異例の協調路線に転換する。
相互連携により、利用者は一つの機器でアマゾンの会話型ＡＩ「アレクサ」とマイクロソフトの同「コルタナ」を両方作動させることができる。
パソコンに搭載されたコルタナからアレクサを呼び出してネット経由で買い物をしたり、反対にスピーカー型端末に搭載されたアレクサからコルタナを呼び出してスケジュール管理をしたりと、得意分野に応じた使い分けが可能だ。(時事通信 https://www.jiji.com/jc/article?k=2017083100271&g=int)
両社がとは・・少し意外なパートナーシップだった。
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2017.08.22 Tuesday 16:44ホンダは２１日、平成２９年上期（１〜６月）の小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の出荷数量が前年同期比約２・７倍の２４機になったと発表した。
米国とカナダ、メキシコ、欧州で受注が増え、この期間の小型ビジネスジェット機の出荷では世界トップだった。
ホンダは３０年度末までにホンダジェットの生産量を現在の月産４機から７機程度まで増やす方針で、増産で納期の短縮を目指す。
ホンダジェットは最大７人乗りで、エンジンを主翼の上に配置した外観が特徴。
価格は４５０万ドル（約４億９千万円）。
２７年１２月から納入を始めており、北米や中南米、欧州を中心に１００機を超える受注がある。
２９年は年間で５０〜５５機の出荷を予定するが、今後は米国の工場をフル稼働させ、年間８０〜１００機まで生産能力を増強して、需要増に対応する。
ホンダジェットの開発を進めてきた米子会社「ホンダ エアクラフト カンパニー」の藤野道格社長は声明で「性能や快適性、使い勝手の良さで非常に高い評価を頂いてうれしく思う」とコメントした。
ホンダは納入開始から５年後を目安に事業の黒字化を目指す方針を示している。(産経新聞 http://www.sankei.com/economy/news/170821/ecn1708210018-n1.html)
👏👏👏👏👏・・・・・
素晴らしい！
クラス(乗車人員などサイズ)異なるけど、ＭＲＪも世界で評価される存在になって欲しいなぁ。
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2017.08.21 Monday 17:43国内バイク市場の低迷が続いている。
手頃な価格の軽自動車や電動アシスト自転車が人気となり、身近な移動手段だった原付きバイクの販売が振るわないためだ。
二輪車大手は利幅の大きい中・大型に力を入れるなどして打開したい考えだが、若者のさらなるバイク離れを招く恐れもあり、難しい対応を迫られている。
「バイクの日」の８月１９日、ホンダ、ヤマハ発動機、川崎重工業、スズキの大手４社は東京都内で合同記者会見を開いた。
ヤマハ発の柳弘之社長は国内について「特に原付きが厳しい」と危機感をあらわにした。
日本自動車工業会（自工会）によると、２０１６年のバイクの国内販売台数は３３万８０００台で、ピークの１９８２年（３２８万５０００台）の１０分の１に縮小した。…(読売新聞 http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170820-OYT1T50026.html)
近場の田舎の場合だと・・。
昔は多くの高校生が通学に原付を利用していた。
しかし、事故などに巻き込まれるケースが増え通学許可の制限が厳しくなり、原付で通学する生徒は激減した。
それがバイク市場の縮小に繋がっていると思う。
安全を重視する姿勢は理解できる。
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